1.了解燃油泵的控制电路。

2.了解燃油传感器的控制电路。

3.掌握燃油泵的检查与养护。

4.掌握燃油传感器的检查方法。

一、燃油泵

燃油泵是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到燃油管中。由于它频繁工作，出现故障的频率较高，所以要定期对燃油泵进行养护。燃油泵在车上有外置式燃油泵和内置式燃油泵两种。目前的轿车大多采用的是内置式燃油泵。

燃油泵的控制形式多种多样，但目前中高级轿车均采用发动机控制单元控制，如图1-29所示。在点火开关旋至ON位2s后，当起动发动机信号输入时以及当发动机工作时，燃油泵继电器处于接合状态，燃油泵开始工作。

二、燃油传感器

燃油传感器安装在燃油箱内，用来测量燃油箱的燃油量。它一般与燃油泵、燃油滤清器集成为一体，形成燃油泵总成。燃油传感器主要由浮子和可变电阻、滑动接触片等组成，它的控制电路如图1-30所示。

一、燃油泵的检查

（1）确认燃油泵电路是否有故障

1）将点火开关转至关闭，等待10s。

2）将点火开关转至接通，但发动机不运转。

3）听燃油泵工作的声音。燃油泵应能工作2s，若能听到燃油泵工作2s，则表示燃油泵控制电路正常；若不能听到燃油泵工作的声音，则应进行下一步检查。

（2）检查燃油泵的电源电路 首先断开燃油泵线束插头，在燃油泵电源端子（4芯插头1号端子）一侧接上测试灯，测试灯另一端搭铁，如图1-31所示。将点火开关转至接通，若测试灯不点亮，则应维修燃油泵的接地电路或燃油泵与熔丝之间的电路；若测试灯能正常点亮2s，则说明燃油泵的电源电路正常，应更换燃油泵。

（3）通电检查燃油泵 直接拆除燃油泵，然后给燃油泵提供12V的蓄电池电源（图1-32），若能听到燃油泵工作的声音，则表示燃油泵正常，应排除燃油泵控制电路故障；若不能听到燃油泵工作的声音，则应更换燃油泵。

二、燃油泵的养护

1）拆除燃油泵滤网，如图1-33所示。

2）如图1-34所示，使用清洗剂把燃油泵滤网清洗干净，然后按照与拆卸相反的顺序组装好燃油泵，并安装到燃油箱内。

三、燃油传感器的检查

1）从燃油箱上拆下燃油泵总成。

2）浮子位于E（无）、LOW（低燃油液位指示灯）、1/2（一半）与F（满）位置时，测量燃油泵总成4芯插头1号端子与3号端子之间的电阻，也可以直接测量燃油传感器的2个接线柱，如图1-35所示。

F位置时应为20Ω左右，1/2位置时应为200Ω左右，LOW位置时应为550Ω左右，E位置时应为750Ω左右。此外，在浮子缓慢移动的过程中，电阻值应均匀地变化，如果不符合规定，则要更换或修复燃油传感器。

1.全新迈腾轿车发动机无法起动

【故障现象】

一辆2013年款全新迈腾1.4TSI轿车，该车起动时起动机工作正常，但发动机无法起动。

【故障诊断与排除】

1）如图1-36所示，连接VAS 5052检测发动机系统，检测时无故障码。

2）读取发动机控制单元数据流140第3组数据，第3组显示的高压燃油压力的实际值为4.08bar（408kPa），明显小于怠速时的正常值40bar（4000kPa）左右。一般正常汽车燃油泵压力值为6.0bar（600kPa）左右，说明燃油泵压力不足。

3）检查燃油泵控制单元供电熔丝SC10和SC36，供电正常。

4）拔下燃油泵控制单元J538插头，打开点火开关，用万用表分别测量T10p/3、T10p/1脚与T10p/5、T10p/6脚之间电压，为电源电压，正常，如图1-37所示。测量燃油泵G6线圈电阻，即针脚T5a/1与T5a/5之间的电阻时，发现电阻为无穷大，说明燃油泵内部故障。

5）更换燃油泵后，汽车正常起动，读取发动机控制单元数据流140第3组数据，怠速时第3组显示的高压燃油压力值为39.61bar（3961kPa），达到标准值要求（图1-38），故障排除。

2.思铂睿轿车发动机起动困难且容易熄火

【故障现象】

一辆2012年款思铂睿2.4L轿车，该车发动机起动困难，有时需要转动点火钥匙几次才能起动，起动后也会经常出现熄火现象。

【故障诊断与排除】

1）检查发动机燃油压力、火花塞、点火火花，均没有异常情况。

2）使用故障诊断仪读取故障码，没有任何显示。

3）怀疑气缸压缩压力过低，使用气缸压力表检查气缸压缩压力为900kPa左右（图1-39），没有压力过低的现象。

4）初步判断为点火性能不佳，将4个点火线圈都更换后，发动机故障情况有所减轻，但是依然出现，故障根源不在点火线圈。

5）将同型号的另一辆车的燃油泵总成拆下进行替换后，将点火开关置于起动档位置时，发动机立即起动。

6）对车辆进行路试，加速良好，不再出现自动熄火的现象。

7）更换新的燃油泵后，故障排除。

3.明锐轿车行驶中突然熄火

【故障现象】

一辆2014年款明锐2.0L轿车，车主反映该车行驶中突然熄火，熄火后查看发现是燃油泵熔丝熔断，更换新的熔丝后行驶大约30min，汽车又一次熄火，检查发现燃油泵熔丝再次熔断。

【故障诊断与排除】

1）根据故障现象判断与燃油泵相连接的线路有短路的可能，检查线路没有发现异常。

2）更换新的熔丝，起动汽车，然后用故障诊断仪检查，没有故障码。大约运转10min后发动机熄火，检查发现燃油泵熔丝熔断。从熔断的熔丝上看出上面没有黑的圆点，这说明熔丝是慢慢熔断的（如果熔丝是立即熔断的，那么熔丝断面上应该有黑色的圆点）。

3）拆下燃油泵检查，发现燃油泵两触点有被烧蚀的痕迹，是燃油泵内部电阻过大造成熔丝烧蚀的情况。

4）更换新的燃油泵，故障排除。