1.了解发动机冷却系统免拆卸清洗的作用。

2.了解发动机冷却系统免拆卸清洗的原理。

3.熟悉发动机冷却系统免拆清洗的方法。

一、发动机冷却系统免拆卸清洗的作用

发动机冷却系统免拆卸清洗就是在不拆卸散热器、储液罐、冷却水套及各管路和接头的前提下，能够迅速彻底地清除冷却系统中的水垢、铁锈等积垢（图1-101），从而恢复冷却系统功能，避免因人为拆卸而损坏冷却系统部件，延长发动机的使用寿命。

二、发动机冷却系统免拆卸清洗的原理

发动机冷却系统免拆卸清洗的原理就是利用冷却系统免拆清洗机（图1-102）与发动机连接，再加入相关特效冷却系统清洗剂，通过循环清洗将冷却系统中的污垢软化、分解、稀释，再通过加压吹出使这些污物排出发动机。

一、直接添加冷却系统清洁剂清洗

1）将冷却系统清洁剂添加到散热器中（图1-103），然后让发动机怠速运转10min左右。

2）将发动机冷却液及污垢排放干净（图1-104）后，添加新的发动机冷却液即可。注意：如果冷却系统过脏，必要时则应使用自来水冲洗散热器及发动机冷却水道后再次使用冷却系统清洁剂进行清洗。

二、冷却系统免拆清洗机清洗

1）将冷却系统免拆清洗机连接到发动机冷却软管中，如图1-105所示。

2）将空气调压阀（AIR PRESSURE）的旋钮拉起，并顺时针转至压力表（AIR）指针指示为140kPa，按下按钮使清洗机开始对发动机冷却系统进行循环清洗。在定时器上设置清洗时间为5min左右。

3）当循环清洗进行5min后便可进行冲击清洗。将水压调节阀（WATER）旋钮逆时针旋转至水压表（WATER）指示到140kPa为止，不要超过140kPa。如果清洗的是比较旧的车辆，冲洗压力应适当减小，冲洗时间可在定时器上设置为5min。

4）将水压调节阀（WATER）旋钮顺时针旋转到“MIN”，再循环清洗5min。然后打开散热器排放塞，放掉所有冷却液并重新添加新的发动机冷却液即可。

1.马自达6轿车发动机温度过高

【故障现象】

一辆2012年款马自达6 2.0L轿车，车主反映该车怠速和低速下行驶时发动机温度过高，并且在高速行驶中发动机温度忽高忽低。

【故障诊断与排除】

1）首先检查发动机冷却系统，没有发现泄漏的情况。

2）起动发动机，当发动机温度升高时，电子风扇在低速档及高速档均正常工作。

3）打开散热器盖，发现散热器内有锈蚀的情况，说明该车发动机冷却功能下降。

4）使用冷却系统免拆清洗机清洗发动机冷却液系统，然后添加原厂的发动机冷却液，起动发动机进行检查，发动机温度正常，故障排除。

2.雅阁轿车发动机温度高

【故障现象】

一辆2008年款雅阁2.4L轿车，车主反映该车在低速运行的时间过长时，发动机温度会过高，仪表板上的冷却液温度警告灯亮起，打开发动机舱盖可看到冷却液从储液罐的上盖处溢出，而此时冷却电子风扇却不转。

【故障诊断与排除】

1）用手摸散热器上、下软管，温度有差异，说明发动机冷却液在循环。

2）检查冷却电子风扇熔断器和线路，均正常。直接给冷却电子风扇电动机通电测试，冷却电子风扇电动机正常运转，说明故障在电子风扇控制系统中。

3）拔下散热器上发动机冷却液温度传感器的插头，然后对发动机冷却液温度传感器进行测试，发现该传感器处在冷态时的电阻值异常，初步判断是由发动机冷却液温度传感器故障引起的。

4）卸下发动机冷却液温度传感器，发现其安装孔不向外流发动机冷却液，用螺钉旋具向孔内捅了一下后，突然有发动机冷却液流出，并掉出一块水垢，说明故障由散热器水垢引起。

5）使用冷却系统免拆清洗机清洗发动机冷却系统，然后起动发动机进行检查，当发动机温度升高后，冷却电子风扇即可运转，发动机温度恢复正常，故障排除。

3.奔驰轿车发动机过热

【故障现象】

一辆2012年款奔驰S350轿车，车主反映该车发动机容易出现过热，发动机冷却液温度表指针指示在红色刻度区。

【故障诊断与排除】

1）对发动机冷却系统进行检查，没有发现明显的异常现象。起动发动机，开启自动空调系统，冷凝器前方的2个电子风扇运转。试车大约20min后，发现发动机冷却液温度表指针逐渐升至红色刻度区。

2）打开发动机舱盖进行检查，2个电子风扇依然运转，用手触摸散热器上、下软管，温度基本一致，说明节温器已开启，散热器散热不好。

3）将散热器拆下来清洗，装好后更换发动机冷却液，试车，故障排除。