1.2.1 性能集成开发的定义

集成开发的概念是从系统工程实践中演变而来的，“集成”一词来自英文integrate，意为“形成、协调、融合”为一个有机的整体。集成不是简单的叠加，有效的集成必须是增值的集成，即集成的系统必须附加新功能。集成开发需要多学科团队系统、协调地工作，包含了并行工程的理念，用户满意是判断产品开发成功的标准。

广义而言，汽车性能集成开发是以用户需求为核心出发点，多领域、多学科团队并行开展各性能的开发和管理，保障各项性能指标要求达成的活动。狭义而言，性能集成开发仅只是技术领域的集成开发，即根据用户需求输入，在性能开发中进行多学科、多方案的分解、整合，并在充分平衡协调各种矛盾之后，达成较高水平综合性能目标的过程。

性能集成开发在广义上主要体现在以下5个层次。

（1）技术与市场的集成 这是性能集成产品开发的起点和终点，贯穿于产品开发的整车、系统、零部件开发的整个过程，即一直以用户需求为导向来指引开发。

（2）过程的集成 即产品开发过程的分解和集成。分解和集成实质上是一个统一的过程，系统整合是分解的逆过程，要集成必先分解，再逐步集成到一个整体。性能开发不是线性一次推进就完成的，而是多性能开发的并行重叠、交织融合，在循环推进中完成，如图1-1所示。

图1-1 性能开发过程的集成

性能方案阶段是从输入开始，先初步设立一级目标，再通过CAE仿真和主客观评价逐级分解，把目标分解到各层级，逐步设定目标。性能验证阶段，逐渐向上整合关键部件方案，开展系统级、整车级的主客观验证，迭代循环，直到整车目标达成。对过程中目标集成的有效管控，是新产品开发获得成功的关键。

（3）人员的集成 即通过由项目管理者、多领域性能开发人员、产品设计人员、工艺人员、质量管理人员、制造人员、销售人员等组成的开发团队，尽可能全面地把有关的人员聚集起来，促进他们之间的沟通与合作，集中优势来开发项目。

（4）虚拟集成和实物集成 虚拟集成即指标和方案集成，是性能指标的多目标融合仿真和多种技术方案的提出。实物集成是实物的主客观多目标的验证，二者互相配合，综合达成多学科、多边界的集成指标。

（5）指标和零部件的集成 一个性能指标的实现可能对很多部件有需求，一个部件的参数可能对很多领域的性能指标有影响，需要领域和部件之间的分解整合、循环反馈、闭环验证。