4.4.2 主断面设计

汽车的主断面表达的是关键位置的结构信息，是约束造型与工程化设计的重要工程语言，是工程化设计前对车辆主要结构零件的可行性进行布置和分析的重要手段。

1.主断面分布

主断面通常划分为外饰主断面和内饰主断面，用于前期辅助设计的主断面一般包含45个外饰主断面和30个内饰主断面，但根据不同产品设计需求，具体断面设计位置及数量会有调整。部分主断面的分布示意图如图4-25和图4-26所示。

图4-25 部分外饰主断面分布示意图

图4-26 部分内饰主断面分布示意图

2.主断面设计流程

主断面设计是汽车开发中的重要环节，贯穿于草图设计、初步造型面（Concept A Surface，CAS）设计（详见5.7节）、模型制作、A面设计等开发阶段的整个过程中，是工程可行性分析的重要手段和结构设计的重要指导依据，是总布置与造型沟通交流的桥梁。主断面设计与造型工程化开发流程示意图如图4-27所示，主断面设计随着造型工作的推进逐渐细化。

图4-27 主断面设计与造型工程化开发流程示意图

在主断面设计的不同阶段各专业的工作内容相似，以CAS设计阶段为例，该阶段主要目标是通过初版主断面指导产品专业初步方案设计及辅助造型设计完成，在此过程中各专业工作内容及步骤如图4-28所示。

图4-28 CAS设计阶段主断面工作流程

1）总布置及产品专业针对CAS数字模型，结合概念断面进行工程可行性分析。

2）总布置组织可行性分析结果的评审，整合CAS的工程问题及整改措施。

3）总布置组织产品专业与造型专业进行沟通，并确定下一版CAS方案。

4）总布置组织制订该阶段主断面设计计划及标准，产品专业根据要求制作初版主断面方案。

5）总布置组织初版主断面评审，并给造型专业输出初版主断面，辅助CAS优化设计。

随着造型设计的推进，主断面在每个阶段交付的数量及完整度均有不同。如外饰01号断面（图4-29）在以上四个阶段所表达的内容与结构详细度均不同，见表4-12。

表4-12 外饰01号断面各阶段制作要求

图4-29 外饰01号断面CAS设计阶段示意图