1.4 汽车电路图的识读
1.4.1 汽车电路图分类
汽车电路图主要用于表达各电气系统的工作原理及电器间的连接关系，尽管不同车型的电路图风格迥异，但根据各种图的特点可细分为以下几种类型，如图1-43所示。
图1-43 汽车电路图分类
1.电气线路图
图1-44所示为日产（NISSAN）柴油货车电气线路图。该类图表达了各电器在车上的大致布局，各电器以实物轮廓图表示。导线分布大体与车上的实际位置、走向相同。电气线路图完整地表达了整车的电器及线路连接关系，但不能清晰、方便地反映各电气系统的工作原理，且识读所需的时间较长。随着汽车电路的日趋复杂，这类电路图越来越不实用。
2.电路原理图
（1）电路原理图的特点
电路原理图重点表达各电气系统电路的工作原理，既可以是全车电路图，也可以是各系统电路原理图，如图1-45所示。尽管各汽车制造公司的表达方式不一，但一般都具有以下特点。
1）用电气图形符号表达各元器件。一般通过这些符号可了解该元器件的基本结构和作用。
2）在大多数图中，电源线在图的上方，接地线在图的下方，电流方向自上而下。电路较少迂回曲折，电路图中元器件串、并联关系十分清楚，电路图易识读。
图1-44 日产（NISSAN）柴油货车电气线路图
1—电流表 2—点火开关 3—点火开关位置 4—预热指示灯 5—磁场继电器 6—电压调节器 7—硅整流交流发电机 8—蓄电池 9—蓄电池开关 10—空气预热器 11—起动机 12—起动开关 13—电磁预热开关
3）各元器件不再按在车上的安装位置布局，而是依据工作原理，在图中合理布局，使各系统处于相对独立的位置，从而易于对各用电设备进行单独的电路分析。
4）各元器件旁边通常注有元器件名称及代码（如控制器件、继电器、过载保护器、用电器交接点及接地点等）。
5）电路原理图中所有开关及用电器均处于不工作的状态，例如点火开关是断开的、发动机不工作、车灯关闭等。
6）导线一般标注颜色和规格代码，有的车型还标注该导线所属电气系统的代码，根据标注，易于对照定位图找到该元器件或导线在车上的位置。
（2）电路原理图的新变化
近年来，汽车电控技术的飞速发展，特别是电子技术的广泛应用，使得汽车电气系统发生了以下变化。
1）新的电气系统不断出现，如汽车上出于安全、舒适等目的而新增的装置等。
2）电子控制被广泛应用，使独立控制的系统向集成控制的方向发展。很多车型的发动机和自动变速器的控制就由一个电控单元进行控制，称为动力控制单元（如通用的PCM电控单元）。
图1-45 起动系统电路工作原理
注：（ ）内仅用于3.0L发动机
3）各电气系统之间的关联越来越多，如发动机电控系统和自动变速器电控系统之间有很多信息共享和匹配。以上变化不可避免地都在电路上有所体现，在看图时要注意以上变化。
（3）电路原理图的分类
1）汽车传统控制（开关/继电器）电路原理图，如图1-46所示。
图1-46 广州本田雅阁轿车喇叭控制电路
2）汽车电子控制电路原理图，如图1-47所示。
3）汽车开关内部位置—电气连接关系图，如图1-48所示。点火开关、组合开关、限位开关等的内部端子电气连接直接关系到电器设备的操作控制关系，对电路状态分析非常重要。
4）汽车电路原理框图，如图1-49所示。方框图是把一个完整电路划分成若干部分，各个部分用方框表示，每一方框再用文字或符号说明功能，各方框之间用线条连接起来，用以
图1-47 汽车电子控制电路原理图
表明各部分的相互关系。方框图是为说明电路的工作原理服务的，不必画出元器件和它们之间的具体连接情况。
图1-48 广州本田雅阁轿车电动座椅开关电气连接关系图
图1-49 汽车电路原理框图
总之，电路原理图是分析电气系统工作原理，以及维修电气系统的最基本、最实用的资料。
3.电路定位图
电路定位图用于指示各电器及导线的具体位置。一般采用绘制的立体图或实物照片的形式，立体感强，能直观、清晰地反映元器件在车上的实际位置，如图1-50所示，具有很高的实用价值。定位图在某些车型中还进一步细化分类。
图1-50 电路定位图
1）汽车电气定位图确定各元器件、连接器、接线盒、搭铁点、铰接点及诊断座等的分布位置。
2）汽车线束图：确定电线束与各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、连接器的形状及位置，如图1-51所示。
图1-51 汽车线束图
3）汽车线路连接器端子图：确定连接器内各导线连接位置，如图1-52所示。
图1-52 电动后视镜连接器端子图
4）汽车接线盒（含熔断器盒、继电器盒）平面布置图：确定熔断器、继电器等具体安装方位，如图1-53所示。
图1-53 汽车熔断器/继电器盒平面布置图
目前，大多数汽车制造公司均采用电路原理图结合定位图的表达方式。为便于结合两类图，大多数车型的电路图还附有表格，指出电路原理图上的元器件、导线等在哪一张定位图上。
1.4.2 电路原理图的识读
汽车上各种电气装置种类繁多，电气线路纵横交错，如果不从电路原理上掌握其连线规律，就很难诊断出电路故障。要修好汽车电器设备必须读懂和掌握汽车电路图。尤其是初学者更要学会识读汽车电路图。虽然不同汽车厂商汽车电路图的绘制风格存在差异，给电路读图带来不便，但是汽车电路图的识读仍然有一些通用技巧和经验可以遵循。
（1）认真读几遍图注
图注说明了该汽车所有电器设备的名称及其数码代号，通过读图注可以初步了解该汽车都装配了哪些电器设备。然后通过电器设备的数码代号在电路图中找出该电器设备，再进一步找出相互连线、控制关系。这样就可以了解汽车电路的特点和构成。
（2）牢记电气图形符号
汽车电路图利用电气图形符号来表示其构成和工作原理。因此，必须牢记电路图形符号的含义，才能看懂电路原理图。对于电气线路图，由于电路中零部件或元器件多以其外形轮廓的示意形状表示，因此对于这些外形轮廓的形状也应熟记。
（3）熟记电路标记符号
为了便于绘制和识读汽车电器电路图，有些电器装置或其接线柱等上面都赋予不同的标志符号。例如，接至电源端接线柱用“B”或“+”表示；接至点火开关的接线柱用“SW”表示；接至起动机的接线柱用“S”表示；接至各种灯具的接线柱用“L”表示；发电机中性点接线柱用“N”表示；发电机磁场接线柱用“F”表示；励磁电压输出端接线柱用“D+”表示；发电机电枢输出端接线柱用“B+”表示等。
（4）牢记汽车电路特点
1）单线制。
2）负极搭铁。
3）用电设备并联。
以上特点全部体现在电路图中，因此，读电路图时充分利用这些特点，能起到事半功倍的效果。
（5）牢记回路原则
任何一个完整的电路都是由电源、熔断器、开关、控制装置、用电设备、导线等组成的。电流流向必须从电源正极出发，经过熔断器、开关、控制装置、导线等到达用电设备，再经过导线（或搭铁）回到电源负极，才能构成回路。因此读电路图时，有三种思路。
1）沿着电路电流的流向，由电源正极出发，顺藤摸瓜查到用电设备、开关、控制装置等，回到电源负极。
2）逆着电路电流的方向，由电源负极（搭铁）开始，经过用电设备、开关、控制装置等回到电源正极。
3）从用电设备开始，依次查找其控制开关、连线、控制单元，到达电源正极和搭铁（或电源负极）。
实际应用时，可视具体电路选择不同思路，但有一点值得注意：随着电子控制技术在汽车上的广泛应用，大多数电器设备电路同时具有主电路和控制电路，读图时要兼顾两电路。
（6）浏览全图，分割各个单元系统
随着汽车电子技术的发展，汽车全车电路在原有的电源电路、充电电路、起动电路、照明电路、仪表电路、辅助电器设备电路等基本单元电路的基础上，增加了越来越多的电控单元——发动机、自动变速器、ABS/TCS、SRS、自动空调、定速巡航等电控单元电路，而且以改善汽车性能、舒适、安全、环保等为目标的新型电控单元还在不断增加。要读懂汽车电路图，首先必须掌握组成电路的各个元器件的基本功能和电气特性。在大概掌握全图基本原理的基础上，再把一个个单元系统电路分割开来，这样就容易抓住每一部分的主要功能及特性。
在框划各个系统时，一定要遵守回路原则，注意既不能漏掉各个系统中的组件，也不能多框划其他系统的组件，一般规律是：各电气系统只有电源和总开关是公共的，其他任何一个系统都应是一个完整的独立的电气回路，即包括电源、开关（熔断器）、电器（或电子电路）、导线等。从电源的正极经导线、开关、熔断器至用电器后搭铁，最后回到电源负极，否则所框出的系统图就不正确。
（7）熟记各局部电路之间的内在联系和相互关系
如上所述，汽车全车电路是由各单元电路组成的，从整车电路来讲，各局部电路除电源搭铁电路共用外，其他单元电路都是相对独立的，但它们之间也存在着内在联系（如信号共享）。因此，识图时，不但要熟悉各局部电路的组成、特点、工作过程和电流流经的路径，还要了解各电路之间的联系和相互影响。这是快速确定故障范围的必要条件。
（8）掌握各种开关在电路中的作用
对多层多挡接线柱的开关，要按层、按挡位、按接线柱逐级分析其各层各挡的功能。有的用电设备受两个以上单挡开关（或继电器）的控制，有的受两个以上多挡开关的控制，其工作状态比较复杂。当开关接线柱较多时，首先抓住从电源来的一、两个接线柱，再逐个分析与其他各接柱相连的用电设备处于哪个挡位，从而找出控制关系。对于组合开关，实际线路是在一起的，而在电路图中又按其功能画在各自的局部电路中，对这种情况必须仔细研究识读。
（9）全面分析开关、继电器的初始状态和工作状态
在电路图中，各种开关、继电器都是按初始状态画出的。即按钮未按下、开关未接通，继电器线圈未通电（动合触点未闭合），这种状态称为原始状态。在识图时，不能完全按原始状态分析，否则很难理解电路的工作原理，因为大多数用电设备都是通过开关、按钮、继电器触点的变化而改变电路的，进而实现不同的电路功能。所以，必须进行工作状态的分析。
例：刮水器就是通过刮水开关挡位的变化来实现间歇、低速、高速刮水功能的，必须进行各种电路状态的分析。
（10）掌握电气装置在电路图中的位置
在汽车电气系统中，有大量电气装置是机电合一的，如各种继电器，还有多层多挡组合开关，这些电气装置在电路图上表示时，厂家为了使画法既简单（便于画图）又便于识图，多根据实际情况采用集中表示法或分开表示法来反映电路的连接情况。
集中表示法就是把一个电气装置的各组成部分，在图上集中绘制的一种表示方法。此法适用于较简单的电路。
随着汽车电路日趋复杂，一个电气装置有较多的组成部分（如组合开关），若集中画在一起，则易引起线条往返和交叉线过多，造成识图和读图困难。再如继电器的线圈、触点，有时绘制在一起也易引起线条往返和交叉线过多，造成识图困难。这时多采用分开表示法，即将继电器的线圈、触点分别画在不同的电路中，用同一文字符号或数字符号将分开部分联系起来。
（11）先易后难
有些汽车电路图的某些局部电路可能比较复杂，一时难以看懂，可以暂时将其放一放，待其他局部电路都看懂后，结合看懂的图中与该电路有联系的有关信息，再来进一步识读这部分电路。
（12）注意搜集资料和经验积累
随着新的汽车电器设备不断出现和应用在汽车上，汽车电路图的变化很大。对于看不懂的电路要善于请教有关人员，同时还要善于查找收集相关资料；注意深入研究典型汽车电路，做到触类旁通；特别注意实际工作经验的积累，新技术、新工艺的应用和创新。
以上读图要领对任何电路都适用。此外，汽车电子控制系统越来越多，其读图方法除以上所述要领适用外，以下方法与步骤对汽车电子控制系统的读图很有帮助。
1）要以电控系统的ECU为中心，因为这是整个系统的控制中心，所有电气部件都必然与这里发生关系。
2）对ECU的各个端子有大致印象，弄清楚分为几个区域，各区端子排列的规律。
3）找出该系统给ECU供电的电源线，注意一般ECU都不止一根电源线，弄清楚各电源线的供电状态（如常电源线或开关控制）和供电功能。
4）找出该系统的搭铁线，注意分清哪些是在ECU内部搭铁，哪些是在车架上搭铁，哪些是在各总成机体上搭铁。
5）找出系统的信号输入传感器，各传感器是否需要电源，并找出相应的电源线和该传感器的搭铁点。
6）找出系统的执行器，弄清电源供给和搭铁情况，电脑控制执行器的方式（控制搭铁端还是电源端）。
1.4.3 典型汽车电路图的识读
在本节的内容中，我们以解放CA1092型商用汽车为例，讲述汽车电路图的识读。
解放CA1092商用汽车整车电气系统电路原理根据绘制原则分为四大系统，即电源、起动、点火系统电路，仪表和信号、收放机系统电路，刮水器、暖风、点烟器系统电路，照明和信号系统电路，如图1-54所示。
1.电源、起动、点火系统电路
该系统电路包括：蓄电池、发电机、电压调节器、电流表、组合继电器、充电指示灯、点火起动开关、起动机、点火控制器、点火线圈、分电器、火花塞、熔断器及连接导线等。其工作原理如下所述。
（1）起动前的功能检查系统电路
首先将点火开关转到位置Ⅰ，使点火开关触点1与2接触。这时充电指示灯22工作，电路中的电流由蓄电池20正极→熔断器14→电流表18→点火开关触点1、2→充电指示灯22→组合继电器21充电指示灯继电器常闭触点→蓄电池20负极。于是，充电指示灯点亮，表示该指示系统电路工作正常。
（2）起动机系统电路
点火开关由位置Ⅰ转到位置Ⅱ，使其开关触点1与4闭合。这时起动机工作电路中的电流由蓄电池20正极→熔断器14→电流表18→点火开关1、4→组合继电器中的起动继电器线圈1→组合继电器中的充电指示灯继电器常闭触点→蓄电池20负极。因此，组合继电器中的起动继电器开始工作，使其常开触点闭合。于是，起动机电磁开关线圈电路被接通。
图1-54 解放CA1092商用汽车整车电路原理图
1～15—熔断器 16—交流发动机 17—晶体管调节器 18—电流表 19—点火开关 20—蓄电池 21—组合继电器 22—充电指示灯 23—起动机 24—火花塞 25—分电器 26—点火信号发生器 27—点火控制器 28—点火线圈 29—工作灯捕座 30—油压表传感器 31—油压表 32—燃油表传感器 33—燃油表 34—冷却液温度表传感器 35—冷却液温度表 36—稳压器 37—停车灯开关 38—机油压力报警灯 39—机油压力报警灯开关 40—停车指示灯 41—低气压报警灯 42—低气压报警蜂鸣器 43—低气压报警开关 44—收放机天线 45—收放机 46—扬声器 47—电喇叭按钮
图1-54 解放CA1092商用汽车整车电路原理图（续）
48—继电器 49，50—电喇叭 51—点烟器 2—暖风电动机 53—暖风电动机开关 54—暖风电动机变速电阻 55—倒车灯开关 56—倒车灯 57—倒车蜂鸣器 58—制动灯开关 59，60—制动灯 61—闪光灯 62—危险报警开关 63—转向灯开关 64，65—左转向信号灯 66—左转向指示灯 67，68—右转向信号灯 69—右转向指示灯 70—发动机罩下灯开关 71—发动机罩下灯 72～75—示宽灯 76～79—仪表灯 80—车灯开关 81—室内灯 82—灯光继电器 83—脚踏变光开光 84—远光指示灯 85，86—前照灯（远/近光） 87，88—前照灯（远光） 89—雾灯开关 90，91—雾灯 92—刮水器 93—刮水器开关 94—七孔挂车插座
它的工作电路中电流由蓄电池20正极→组合继电器21中的起动继电器常开触点→起动机电磁开关线圈→蓄电池20负极。于是，起动机电磁开关闭合使起动机接通电源。
工作电路中电流由蓄电池20正极→起动机23→蓄电池20负极。
因此，起动机开始旋转拖动发动机，完成了起动全过程。
（3）点火系统电路
发动机起动后，使点火开关自动返回位置Ⅰ，使其开关触点1与2接通。
这时点火系统工作电路中的电流由蓄电池20正极→熔断器14→电流表18→点火开关触点1、2→点火线圈→二次绕组及点火控制器→搭铁→电源负极。发动机运转时，分电器中的脉冲信号发生器产生间断的脉冲信号，送给点火控制器来控制点火线圈一次绕组的接通与断开。当点火线圈的一次绕组断开时，在它的二次绕组中产生感应高压电，击穿火花塞电极间隙，使之产生气体电离发出火花，点火线圈存储的电能变成热能放出，点燃混合气，使发动机工作。
（4）发电机电源系统电路
开在发动机起动后拖动发电机开始发电，因此在发电机三相绕组中的中性点N产生7V左右电压，这时组合继电器中充电指示灯继电器线圈工作电路中电流由发电机N端→组合继电器中充电指示灯继电器的线圈→发电机负极。于是，该继电器的常闭触点断开，如图1-54a所示。使得充电指示灯22原工作电路被切断，指示灯熄灭表示发电机工作正常；与此同时，组合继电器中起动继电器的线圈工作电路也被切断，其常开触点断开，起动机工作电路被切断。于是，发动机的点火、起动和发电机工作全过程结束。
（5）电流表18工作状态分析
1）发电机给蓄电池充电时，电流表指示为正（+），指针指示值越大，说明蓄电池亏电越多。
2）在发电机还没有工作（发动机起动）时，电流表指示为负（-），指针指示值越大，说明蓄电池向外供电量越多。
3）一般在正常行车时电流表的指示几乎是零，说明整车的电源系统正常，发电机调节器及蓄电池工作状态良好。
2.仪表和信号、收放机系统电路
在该系统电路中包括：熔断器、稳压电源、仪表、传感器、停车灯开关、报警信号灯及开关、倒车报警灯及开关、电喇叭、电喇叭继电器及按钮、收放机及扬声器等电器件。其工作原理如下所述。
（1）仪表及传感器系统电路
当发动机起动后，点火开关19处在位置Ⅰ，如图1-54a所示，点火开关触点1与2闭合。
油压表工作电路中电流由发电机正极→点火开关触点1、2→熔断器9→油压表31→油压表传感器30→负极搭铁。
燃油表工作电路中电流由蓄电池正极→熔断器14→电流表18→点火开关触点1、2→熔断器9→稳压器36→燃油表33→燃油表传感器32→蓄电池负极。
冷却液温度表工作电路中电流由蓄电池正极→熔断器14→电流表18→点火开关触点1、2→熔断器9→稳压器36→冷却液温度表35→冷却液温度表传感器34→蓄电池负极。
（2）报警信号系统电路
机油压力报警开关39在发动机润滑机油压力低于0.0686MPa时触点闭合，这时机油压力报警信号灯系统工作电路中电流由蓄电池正极→熔断器14→电流表18→点火开关触点1、2→熔断器7→机油压力报警灯38→机油压力报警开关39→蓄电池负极，机油压力报警灯亮。
停车指示灯40系统电路：当停车拉紧手制动杆时，停车灯开关37触点3与4闭合。这时停车指示灯工作电路中电流由蓄电池正极→熔断器14→电流表18→点火开关触点1、2→熔断器7→停车指示灯40→停车开关触点3、4→蓄电池负极，停车指示灯亮。
气压报警灯41和气压报警蜂鸣器42系统电路：在行车时，停车开关37的触点1与2闭合。当制动气压低于441.3kPa时气压报警开关43触点闭合。这时气压报警灯和气压报警蜂鸣器工作电路中的电流由蓄电池正极→熔断器14→电流表18→点火开关触点1、2→熔断器7→停车灯开关触点1、2→气压报警蜂鸣器42→低压报警开关43→蓄电池负极，气压报警蜂鸣器鸣叫，同时气压报警灯亮。
倒车灯和倒车蜂鸣器系统电路：当变速器操纵杆放到倒挡位置时，倒车开关55触点闭合。这时倒车灯和倒车蜂鸣器工作电路中电流由蓄电池正极→熔断器14→电流表18→熔断器5→倒车开关55→倒车蜂鸣器57、倒车灯56→蓄电池负极。于是倒车灯亮、倒车蜂鸣器鸣叫。
（3）收放机系统电路
当打开收放机电源开关，收放机工作电路中电流由蓄电池正极→熔断器14→电流表18→点火开关触点1、3→熔断器15→收放机→蓄电池负极，收放机开始工作。
（4）电喇叭声响系统电路
当按下电喇叭按钮47时，电喇叭继电器48的线圈电路接通，其常开触点闭合。这时电喇叭工作电路中电流由蓄电池正极→熔断器14→电流表18→熔断器3→电喇叭继电器触点→电喇叭49与50→蓄电池负极。于是，电喇叭鸣叫。
3.刮水器、暖风电动机、点烟器系统电路
（1）刮水器系统电路
当把刮水器开关93拉到L挡（低速挡）时，其开关触点1与4闭合。这时刮水器电动机工作电路中电流由蓄电池正极→熔断器14→电流表18→熔断器3→刮水器电动机92→刮水器开关触点1、4→蓄电池负极。于是，刮水器电动机以慢速旋转刮洗前风窗。
当把刮水器开关拉到H挡（高速挡）时，其开关触点3与4闭合，刮水器电动机工作电路中的电流由蓄电池正极→熔断器14→电流表18→熔断器3→刮水器电动机92→刮水器开关触点3、4→蓄电池负极。于是，刮水器电动机以快速旋转刮洗前风窗。
刮水器电动机的自动停位是靠刮水器开关触点1与2接通，使刮水器电动机进行制动，让刮片停在风窗玻璃下部的固定位置上。
（2）暖风电动机系统电路
当把暖风电动机开关53拨到位置1（低速挡）时，暖风电动机工作电路中电流由蓄电池正极→熔断器14→电流表18→熔断器1→暖风电动机开关触点→暖风电动机变速电阻54→暖风电动机→蓄电池负极。于是，暖风电动机以低速旋转。
当把暖风开关拨到位置2（高速挡）时，暖风电动机工作电路中电流由蓄电池正极→熔断器14→电流表18→熔断器1→暖风电动机开关触点→暖风电动机→蓄电池负极。于是，暖风电动机以高速旋转。
（3）点烟器工作电路
当按下点烟器时，其触点闭合。这时点烟器工作电路中电流由蓄电池正极→熔断器14→电流表18→熔断器1→点烟器51→蓄电池负极。于是，点烟器将流过的电流转变成热能用于点烟。
4.照明和信号系统电路
该系统电路包括：熔断器、闪光器、转向开关、危险报警灯开关、转向灯、制动灯开关、制动灯、七孔挂车插座、车灯开关、前照灯、变光开关、灯光继电器、雾灯开关、雾灯等电器元件。
1）前照灯系统电路首先将车灯开关80拉到位置I，其开关触点1与3、4接通。这时示宽灯72、73、74、75和仪表照明灯76、77、78、79系统工作电路中电流由蓄电池正极→熔断器14→电流表18→车灯开关触点1、4→熔断器10→示宽灯72、73、74、75和仪表照明灯76、77、78、79→蓄电池负极。于是上面各灯同时亮。
当需检查发动机机舱内部件时，只要打开发动机罩盖，发动机罩下灯开关70触点自动闭合，于是，发动机罩下灯71亮。
当把车灯开关拉到Ⅱ位置时，其开关触点1与2、4接通。灯光继电器82线圈电路被接通，电流由蓄电池正极→熔断器14→电流表18→车灯开关触点1、2→灯光继电器线圈→蓄电池负极。于是，灯光继电器82工作，其常开触点闭合。这时前照灯系统工作电路中电流由蓄电池正极→熔断器14→电流表18→灯光继电器触点82→变光开关83触点→熔断器12→4个前照灯远光85、86、87、88及远光指示灯84→蓄电池负极。于是，前照灯远光灯亮。
当把脚踏板变光开关83切到另一位置，使另外一对触点闭合时，前照灯系统工作电路中电流由蓄电池正极→熔断器14→电流表18→灯光继电器触点82→变光开关83触点→熔断器13→两个前照灯近光85、86→蓄电池负极。于是，前照灯近光亮。
当把车灯开关80转动使其室内灯开关触点闭合时，室内灯81亮。
2）雾灯系统电路：当把雾灯开关89拉动使其触点闭合时，雾灯工作电路中电流由蓄电池正极→熔断器14→电流表18→熔断器11→雾灯开关89→两个前雾灯90、91→蓄电池负极，两个前雾灯同时亮。
1.4.4 横坐标式全车电路图的识读
横坐标式电路图跟前面所讲的电路图略有区别，它是在最下端通过编号坐标标注图中各线路的位置，各线路平行排列，每条线路对准下框线上的一个编号。图中一般不允许横向交叉跨度较大的走线，横向连接的走线采用断口标注的方式表示，即线路断口处标注为与之相连的另一段线路所在图中的位置编号，以德国大众车系为主，目前主要国产品牌轿车如桑塔纳、捷达、宝来、波罗、帕萨特、奇瑞、奥迪、红旗等均采用该方式的电路图。
下面以上海大众POLO轿车为例进行详细说明，如图1-55、图1-56所示。电路原理图（见图1-56）说明如下：
1：三角箭头，表示下接下一页电路图。
2：熔丝代号，图中S5表示该熔丝位于熔丝座第5号位10A。
3：继电器板上插头连接代号，表示多针或单针插头连接和导线的位置，例如D13表示多针插头连接，D位置触点13。
图1-55 上海大众POLO横坐标式电路原理图实例
图1-56 上海大众POLO电路原理图示例
4：接线端子代号，表示电器元件上接线端子数/多针插头连接触点号码。
5：元件代号，在电路图下方可以查到元件的名称。
6：元件的符号，可参见电路图符号说明。
7：内部接线（细实线），该接线并不是作为导线设置的，而是表示元件或导线束内部的电路。
8：指示内部接线的去向，字母表示内部接线在下一页电路图中与标有相同字母的内部接线相连。
9：接地点的代号，在电路图下方可查到该代号接地点在汽车上的位置。
10：线束内连接线的代号，在电路图下方可查到该不可拆式连接位于哪个导线束内。
11：插头连接，例如T8a/6表示8针a插头触点6。
12：附加熔丝符号，例如S123表示在中央电器附加继电器板上第23号位熔丝10A。
13：导线的颜色和截面积（单位：mm2）。
14：三角箭头，指示元件接续上一页电路图。
15：指示导线的去向，框内的数字指示导线连接到哪个触点编号。
16：继电器位置编号，表示继电器板上的继电器位置编号。
17：继电器板上的继电器或控制器接线代号，该代号表示继电器多针插头的各个触点。例如2/30：2=继电器板上2号位插口的触点2，30=继电器或控制器上的触点。