农地生产效率研究：以黄淮海地区为例

查干诺尔嘎查和温都尔嘎查是内蒙古自治区呼伦贝尔市鄂温克族自治旗辉苏木和巴彦塔拉苏木的区级贫困嘎查，地处大兴安岭西侧、呼伦贝尔大草原东南部。本书在对边疆牧区少数民族贫困问题进行研究的基础上，选取这两个有代表性的嘎查，对其致贫原因、贫困状况和脱贫措施，特别是对精准扶贫、脱贫取得的成效等情况进行了实地调研，梳理了两个嘎查在精准扶贫精准脱贫方面采取的创新做法，客观评价其精准扶贫精准脱贫的实施效果，最后总结

本书是作者在中国社会科学院30多年研究中发表的代表性论文集，从学术研究的角度勾画出改革开放以来中国旅游发展的轨迹以及国家相关政策的沿革，是对探索具有中国特色旅游发展道路的记录与佐证。这些研究成果对后人研究中国旅游发展的历史演进具有重要的参考价值，也为国际社会研究中国改革开放发展历程与经验、研究具有中国特色的旅游发展模式提供了重要依据。

构建港口经济圈，是促进我国沿海港口城市对接“一带一路”沿线国家和地区的重要举措，是推动港口城市创新转型发展、获得比较优势和竞争优势的突破口。本书基于全球视野，分析了世界各国港口经济圈发展的模式，总结不同发展模式的形成机理和主要特点，为“一带一路”建设背景下港口经济圈的构建提供经验借鉴和启示。同时，本书以宁波为案例，对港口经济圈圈层拓展的动力，产业链、供应链和价值链的发展进行了系统分析和阐述。

本书对新冠肺炎疫情下房地产泡沫再起的现象进行了分析，探讨了整个行业产生分化的驱动力，采用定量分析方法对上市房地产开发企业的违约风险进行了度量；探讨了公募REITs对金融供给侧结构性改革的意义，阐释了为何选择基础设施作为突破口，强调了国际经验与本土特色的结合，并对未来REITs的发展与完善提出了对策建议；与新加坡公积金制度做对比，认为我国公积金制度未能发挥功能的原因在于缺乏配套制度环境，因此公积金制

知识产权问题是影响海外高铁产业发展的重要因素。中国高铁在“走出去”的过程中，同时面临先发国家的“专利陷阱”和后发国家的“模仿风险”。本书运用专利路线图的相关理论及方法，以中国高速铁路轨道技术及相关产业为例，按照“专利总体情况→竞争状态及态势→专利生命周期分析及导航→市场布局排序及选择”的总体思路，基于高铁产业总体专利路线图框架，选取了五个维度对高速铁路轨道技术领域的专利信息展开分析，并对比了中国及

本书梳理了息壤小镇中成长发展壮大起来的有代表性的27家中小企业，它们行业不同、技术不同、创新不同，却在小镇与新经济的碰撞中熠熠生辉，成为新经济“小而美”的典范、“科技+创新”的引领者。息壤小镇发展至今依赖企业坚定信念，自挖潜力，迅速调整，以变应变；依赖企业家的担当、坚忍、创新、无畏和搏击巨浪的气魄。以息壤小镇的中小企业科技创新自强发展的实例，增强中小企业克服困难的信心，引导全国特色小镇“特色”高质

本书以1881—1937年间的华北铁路沿线集镇为研究对象，以铁路沿线集镇发展与近代以来的华北城镇化进程为主线，通过对铁路开通前华北集镇发展、铁路建设运营与集镇交通运输业的发展、铁路开通后沿线集镇时空格局的演变、铁路沿线集镇的产业发展与社会组织嬗变、教育发展、管理体制变迁等的考察，展现华北铁路沿线集镇的“差异化发展”，从一个方面阐明近代华北铁路沿线集镇的“差异化发展”与当前华北城镇化进程特别是京津冀

第一书记扶贫是精准扶贫的重要组成部分，精准扶贫的六个精准之一“因村派人精准”指的就是第一书记的选派。沙壕村位于山西省吕梁市兴县县域西北部山区，是典型的深度贫困山村，也是典型的第一书记扶贫案例村庄。本书就以山西吕梁沙壕村为调研对象，结合问卷调查，研究分析了第一书记在扶贫工作中的成效与推广借鉴价值。

在现代信息与通信技术支持下，旅游服务供应链向精深方向发展，旅游产业与相关产业的利益趋同和分割成为研究中的重要问题。联盟是解决这些复杂系统问题的有效方法。本书系统阐述了区域旅游服务供应链联盟的利益相关者主体、联盟形成的动因和特点，运用微分合作博弈模型解决联盟后的利益分配问题，并引入激励机制实现联盟的稳定性，丰富了区域经济中的产业集群理论和供应链联盟理论，为区域旅游联盟的协调发展提供理论依据，促进区域